Finding Lupo

村上春樹・クルマで辿り着いた通りすがりの者です。

kitasan48さんの仰るとおり「1973年のピンボール」の中で「ラジェーターが故障するビートル」なる矛盾する表現があります。
村上氏は後のエッセイで、それが誤りである事を認め、作品の中の世界ではビートルに
ラジエーターが存在すると考えて欲しいという趣旨の記述をしております。

まぁ、このエッセイをどう取るかはそれぞれかと。協力的に解釈するのであれば、フィクションの世界なんだから何でもありと言えない事もないし、それ以外の記述が現実を投射しているのだから、そこだけ間違っているはおかしいとも言えます。

以上、お邪魔いたしました。

本人の経験と書いた時期の常識で故障し易かったからでしょう？（現在だって故障しない車ってイメージではない）

別に村上氏は車ヲタの人ではないでしょう。

小説は必ずしも真実・歴史的事実である必要はない。執筆当時の常識でVWが壊れやすいなら、
そう書いた方が作品としては優れてると言えなくもない。

そもそもビートルという根拠は？

ここで指摘されてもしょうがないので、版元にでもご連絡ください。

「1973年のピンボール」を読みましたか？村上春樹さんの車に対する知識不足のため読書がしらけてしまいました。
物語の筋とは全然関係は無いのですが、 34頁2行目（第19刷1898年版）に；
「.... 友人は病弱な妻と３歳の息子とすぐにラジェーターが故障するフォルクスワーゲンを抱え、...」と言う様に「いつも何かの悩みのタネを抱え込もうと」する彼を描写してはあります。
当時のフォルクスワーゲンと言えば、ビートルの事でしょう、ビートルのほか他のモデルもありますが全て「空冷水平対向4気筒のエンジン」、つまりラジェーターはついていません。
ＶＷの水冷エンジン（ラジェーターのついている）は１９７４年ごろの「VW ゴルフ]からです。
さかのぼる事ヒットラーの時代に国策としてアウトバーンの建設、大衆車の生産の一環としてビートルの設計が始まるわけです。ドイツの大衆車として作られたVWは「頑丈、部品数が少なく故障が少ない」、空冷にしてラジェーターの故障も無いようにしてあるのです。
人生哲学と同じ様に車にも設計思想/哲学があります。それを上記の様に描写されては、私の様な読者は白けてしまいます。
新しい版では訂正されているのかな?

sunneko11さん、おはようございます。

コラードは米国在住の時に乗ってたみたいですね。なんかのエッセイで読みました。その後、マツダロードスターくらいまでは知ってるんですが、その後不明ですね。でも、春樹スト？さんにはあまり興味ないのかな(^^;)

yamjunさん、こんばんは。
春樹さんにビビっときて、お邪魔しました。
村上春樹ファンなのに愛車歴、知らなかったです。
yamjunさんの記事を見て、「え、そうなんだ！」と思いました。
とっても詳しいですね！さすがです。

春樹さんの愛車歴にVWが入っていて、ちょっと嬉しいです。
でも、オープンカー好きそうですよね。青山あたり走っていそう...
家にあるエッセイをもう一度読み直そうかな。

新たな発見があったら、また来ます〜

TSKさん、いらっしゃいませ。私もクルマのみは。辛いかなと思っています。お互い似たような構成になりますね。早速、リンクさせて頂きます。

しかし、デルタかっこいいですね。惚れ惚れします。

車のブログ少ないですよね。これからも是非お邪魔したいと思います。でも正直、車ネタだけでブログを続けていくのはつらいかな？とも思ったりして、それ以外のネタが自然と多くなってしまいます(^^;

トラックバックもまだ２，３回しか経験が無く、やり方も最近わかってきた程度ですがよろしくお願いします。