Finding Lupo

車田さん、こんにちは。
状況が違っていました、ちょっとでも動いている時にギアを
ニュートラルにして、エンジンを吹かした時です。
空走させている時ですね、クラッチを踏むと問題ないです。

と、書いてみたものの、6Nポロ(GTIじゃないM/T)がこの点でかなり酷かったので体がノンリニアに慣れてしまったのかも知れません。
だんだん自信が無くなってきたので↑のカキコは気にせんで下さい。
感じ方を文章で書くのは難しいですなぁ。(^^;

私のルポは思い通りに反応しますよ。直前に乗ってた6Nポロ(GTIじゃないM/T)より遥かに反応良くて、さらに前に乗ってたキャブ車を思い出してるくらいです。
文章だと、ごとうさんのに異常があるような印象を受けますが、レースやってる、ごとうさんと右足の要求レベルが違い過ぎるのかも知れません。
私の記憶だと別の板でも書いてたし、随分気にされてるようですが、レース後に他車をちょっと見せてもらうのは？勝負の世界だから難しいのでしょうか？

ダブルクラッチはエンスーな旧車に乗った時のために練習しとくとして
ルポGTiの電子スロットル、全然右足にエンジンがリニアに反応しませんよね
ちよっとでも動いている時にクラッチ切ってアクセルちょんと踏むと、必要以上に回転上が勝手にあがって直ぐに落ちて来ませんよね？僕のだけかな？
特に4000以下で顕著です、皆さんのはどうですか？。

皆さんこんばんは。
オータニさん、全然気にしてないし、そう言って頂くと嬉しいですよ。何を隠そう（隠すこともないのですが…）オータニさんのHPに感化されて図入りの記事を書く気になったくらいですから。
ちょっと補足すると、yamjunさんも書いてるように、楽しいからやってるんであって、もし峠で「速く走れ！」と命令されたら、3速ホールドでシフトチェンジすらしないと思います。(笑)
ドイツ車のペダル配置とトルク特性は、むしろそれを推薦してるようにも思えます。
でも、Dクラを覚えると、運転が楽しくなるし、何と言ってもエンスーな気分に浸れるので私的にはお勧めなんですよ。あたしゃ近所にお買い物行く時もDクラ踏んでます。
FindingLupo読者の方々は、このcomment欄を参考に各自の判断でやる/やらないを決めればいいと思いますよ。

車田さん、こんにちは(^_^;
失礼な書き方しちゃって、すいませんでした<(_ _)>。
あの解説は、とても分かりやすかったです。勉強になりました。まじで。

kosukeさん、私に中ふかしのやりかたなんて聞かないでくださいよ（巨汗）。
「どうやって？」って聞かれても．．．テキトウに、ですm(_ _)m。
でも私、そんなに素早くバクバクとは踏めないので、ちゃんと回転は着いて
きますけど、とりあえず．．．f(^_^;

私が思うに、ある一瞬の気持ちよさが大事だったりします。
むかし、むかし「スト２」の対戦とかで、気持ちのいいコンボを叩き込む為に随分研究しました。ルポＧＴＩにはそれに通じる気持ちよさがあって、その為だけに足技を練習するのもアリだと考えています。

私も殆ど、ふかすだけでギア入れますが、６→３とかに落としたいときにダブルクラッチが決まると嬉しかったりするのです(^^)

皆さんどうも！
ネタ元の車田です。
オータニさんの仰る事、ごもっともと思います。
反論はしませんです。ハイ。

　私もオータニさん同様、ギアが入らないときはダブルクラッチしますが、峠でシフトダウンするときは、回転合わせのためにガスペダル蹴飛ばすだけですね。そもそも私の場合、ヒール＆トーしている最中に、クラッチをダブルで踏む事できません ^_^;)
　んで、GOLF(A4)GTIの場合（というか、EFI だから？）ガスペダルに対する回転の上がり具合が、全然リニアではなく困りものです。つまり、ゆっくりジワリと踏む（時間をかけて踏む）と、少し踏んだだけでも回転が上がりますが、瞬間に叩くように踏むとペダル止めまで踏み切って「コーン」とペダルとペダル止めが当たる音が鳴り響いても回転は全く上がりません。踏んだ位置でコンマ何秒か待たないと回転が付いてきません。もっと早く反応してくれ（アムロ風）って、常々思っています。オータニさんは、どうやって中ぶかししていますか？

これ、食い付いちゃって良いかどうか、迷ったんですが．．．（爆）

今どきダブルクラッチは、ないんじゃないかと（笑）。バスやトラックでも最近はやらないですね。
クセでやってる運転手さんもいるにはいますが、普通に入れても入っちゃいますので、若い運転手
さんはやってないみたいです。まして、乗用車で、峠でダブルクラッチを踏んでたら、凄いテクです。
シーラカンス並です（爆）。

私もダブルクラッチを踏むときはありますが、始動直後でミッションが冷えててギアが入らない時
だけですね。もちろん、シフトワークはバス・トラックなみにスローモーになりますが。峠で
それをやるテクは、私にはＮＥＶＥＲないです。ムリムリ。マスターするのに１０年かかります（爆）。
ミッションが暖まれば、あとはシフトダウンの時も中ぶかしだけですね、私の場合。