December 23, 2003
フォルクスワーゲン コラード
コラードが欲しい。
たしか、21〜22歳くらいのころコラードは上陸した。CGTVか何かで紹介されたコラードとても格好良かった。流線型ボディ、可変スポイラーなど今までのVWのイメージとは全く違い、めちゃめちゃかっこよかった。当時の乗り出し価格は約500万円で学生だった私に買えるわけもなく、憧れだけであった。しかしあれから10年以上の歳月が流れた今、私にも買える価格にコラードはなっている。最終型のVR6でも100万。コンディションGOODでも130万くらいだろうか。ルポGTIがあるのでMTではなくATで乗りたい。深夜に関内に飲みに行ったりするのにはぴったりの怪しさと美しさと凶暴さが同居している。ドノーマルで乗りたい。
写真はVR-6最終モデルLHD AT 6.3万Km 2年付 銀 サンルーフ付き 105万 私の条件を全て満たしている。
写真はVR-6最終モデルLHD AT 6.3万Km 2年付 銀 サンルーフ付き 105万 私の条件を全て満たしている。
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この記事へのコメント
12. Posted by yamjjun September 21, 2004 07:55
tyoaektさん、書き込みありがとうございました。G６０はよく壊れるみたいですね。う〜ん、今となってはコラードより実用的なゴルフを欲しい気持ちです。もっと前に買っておけばよかったと思うクルマです。コラードは。
11. Posted by tyoaekt September 19, 2004 20:49
コラード良いですよ。格好良いし、希少性もあって、ある種の優越感をもてますよ。
左ハンドルMTはMT乗ったことがある人なら２、３日乗り込めばすぐ慣れます。
私はG６０に７年間乗ってました。残念ながらあまり良い個体ではなかったので、修理に根負けして最終年式のプジョー１０６に乗り換えましたが、快調だった時のあの加速感はたまらないものがありました。いまコラードの価格はかなり安くなっていますが、中古車に当たりはほとんど無いものです。必ずどこかが大なり小なりトラブルを持っています。根気よく修理に付き合える人が可愛がってあげればきっと満足できる車ですが、国産車並みと思ってメンテナンスフリーでいけると思って手を出すと、かなり大変です。
コラードを購入しようと思っている方へのおすすめはメンテナンスの関係でG６０よりも１６VかVR６のMTが良いかと思います。（もちろんG６０が欲しいという方は購入されるべきです。）
左ハンドルMTはMT乗ったことがある人なら２、３日乗り込めばすぐ慣れます。
私はG６０に７年間乗ってました。残念ながらあまり良い個体ではなかったので、修理に根負けして最終年式のプジョー１０６に乗り換えましたが、快調だった時のあの加速感はたまらないものがありました。いまコラードの価格はかなり安くなっていますが、中古車に当たりはほとんど無いものです。必ずどこかが大なり小なりトラブルを持っています。根気よく修理に付き合える人が可愛がってあげればきっと満足できる車ですが、国産車並みと思ってメンテナンスフリーでいけると思って手を出すと、かなり大変です。
コラードを購入しようと思っている方へのおすすめはメンテナンスの関係でG６０よりも１６VかVR６のMTが良いかと思います。（もちろんG６０が欲しいという方は購入されるべきです。）
10. Posted by yamjun＠管理人 March 25, 2004 15:50
ＤＫさん、はじめまして。
コラード乗られてたんですね。コラードは私にとって非常に印象深いクルマです。
>先日、別の車に乗って信号待ちをしていると
>横に赤のG60が止っていたので、窓を開けて声をかけました。
>そのときの会話の再現。
米国だとこういうことが多いそうですね。
日本でもユーザー同士の輪がインターネットより広がりつつありますが、
流石に路上で声を掛けると変に思われそうです（笑）
これは日本の国民性ってことで。
また、是非遊びに来て下さい。
コラード乗られてたんですね。コラードは私にとって非常に印象深いクルマです。
>先日、別の車に乗って信号待ちをしていると
>横に赤のG60が止っていたので、窓を開けて声をかけました。
>そのときの会話の再現。
米国だとこういうことが多いそうですね。
日本でもユーザー同士の輪がインターネットより広がりつつありますが、
流石に路上で声を掛けると変に思われそうです（笑）
これは日本の国民性ってことで。
また、是非遊びに来て下さい。
9. Posted by DK March 25, 2004 03:08
はじめまして、こんにちは。
コラードのタイトルを見てうれしくなり、
おもわず書き込みさせていただきます。
私は米国に在住しておりますが、
G60を数ヶ月前まで約3年間乗っていました。
手放したときの走行距離は16万マイル（25万キロ!!）でしたので、
これぐらいまでは走ります。
ずいぶん修理代が掛かりましたが、手放しづらい車でした。
私の近所では、コラードのオーナー同士が出会うと
信号待ちから高速道路、スーパーの駐車場に至るまで
いろいろな場所でクラクションを鳴らして
挨拶し（励まし）合います。
先日、別の車に乗って信号待ちをしていると
横に赤のG60が止っていたので、窓を開けて声をかけました。
そのときの会話の再現。
「いい車だね」
「ありがとう」
「この前まで、全く同じのに乗ってたんですよ」
「おお、そうか。」
「いろいろ大変でしょ？」
「オー・イヤー!! イッツ・ア・プロジェクト!!」
マンハッタン・プロジェクトやアポロ計画ほどすごくないけれど、
「プロジェクト」と呼ばれてしまうコラードが誇らしかったです。
ちなみに僕がコラードをギブアップしたことを教えると、
「おれもギブアップ寸前。」（苦笑）と言ってました。
というわけで、グッド・ラック!!
コラードのタイトルを見てうれしくなり、
おもわず書き込みさせていただきます。
私は米国に在住しておりますが、
G60を数ヶ月前まで約3年間乗っていました。
手放したときの走行距離は16万マイル（25万キロ!!）でしたので、
これぐらいまでは走ります。
ずいぶん修理代が掛かりましたが、手放しづらい車でした。
私の近所では、コラードのオーナー同士が出会うと
信号待ちから高速道路、スーパーの駐車場に至るまで
いろいろな場所でクラクションを鳴らして
挨拶し（励まし）合います。
先日、別の車に乗って信号待ちをしていると
横に赤のG60が止っていたので、窓を開けて声をかけました。
そのときの会話の再現。
「いい車だね」
「ありがとう」
「この前まで、全く同じのに乗ってたんですよ」
「おお、そうか。」
「いろいろ大変でしょ？」
「オー・イヤー!! イッツ・ア・プロジェクト!!」
マンハッタン・プロジェクトやアポロ計画ほどすごくないけれど、
「プロジェクト」と呼ばれてしまうコラードが誇らしかったです。
ちなみに僕がコラードをギブアップしたことを教えると、
「おれもギブアップ寸前。」（苦笑）と言ってました。
というわけで、グッド・ラック!!
8. Posted by yamjun＠管理人 February 20, 2004 18:57
T.Y さん、こんにちは。
中三でコラードとはシブイですね。
コラードのミニカーは、ドイツの「へルパ」と「シャバク」という会社から発売されていたようです。
ふつうに、おもちゃ屋やデパートに行っても売っていません。
東京であれば、恵比寿に「ミスタークラフト」というクルマ関連のお店があります。 http://www.mrcraft.co.jp/
あとは、ヤフーオークションといって、個人の人が、自分の持ち物をインターネットで売っているところがあります。
ここで、コラードのミニカーは買えます。
ここは、未成年者は買えないので、保護者の方にやってもらってくださいね。買えるといいですね。2500円です。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6630443
コピーして貼り付けてみてください。
中三でコラードとはシブイですね。
コラードのミニカーは、ドイツの「へルパ」と「シャバク」という会社から発売されていたようです。
ふつうに、おもちゃ屋やデパートに行っても売っていません。
東京であれば、恵比寿に「ミスタークラフト」というクルマ関連のお店があります。 http://www.mrcraft.co.jp/
あとは、ヤフーオークションといって、個人の人が、自分の持ち物をインターネットで売っているところがあります。
ここで、コラードのミニカーは買えます。
ここは、未成年者は買えないので、保護者の方にやってもらってくださいね。買えるといいですね。2500円です。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6630443
コピーして貼り付けてみてください。
7. Posted by T.Y February 20, 2004 18:35
こんにちは、このサイトは見るのは初めてなんだけど、VWコラードはあのボディーラインがなんとも言えないんですよね。コラードは、雑誌で見かけてそれからずっと気になってインターネットで調べてみたらこのサイトが出てきたのだけど車の免許を取ったら乗りたいと思った、というか自分はまだ中三のガキなので免許は無理だからミニカーで我慢しようと思います。ところでコラードのミニカーは、いくらで、どこに売っているのでしょう?yamjunさん良かったら教えてください。コラードは、やっぱりカッコイイ。コラード最高!!
6. Posted by yamjun＠管理人 February 12, 2004 09:23
トシさん、はじめまして。
私は発売当初から釘付けですよ（笑）。G60は壊れると聞きますが大丈夫なんですね。
私も、近いうちになんとか買いたい一台なんですが、駐車場が２台は辛いですね。
これからもよろしくお願いします。
私は発売当初から釘付けですよ（笑）。G60は壊れると聞きますが大丈夫なんですね。
私も、近いうちになんとか買いたい一台なんですが、駐車場が２台は辛いですね。
これからもよろしくお願いします。
5. Posted by トシ February 12, 2004 02:12
yamjun様、はじめまして、
1991年型G60を新車からいまだに現役で乗っている者です。
途中アルファＧＴＶ乗り換えか？やらなんやらいろいろありましたが、現在に至ってます。
カラーはブリリアント・ブラックでシフトはマニュアルです。
近年大変うれしく思っているのは、コラード好きな方が多くなっていることでしょうか。
購入当時はだ〜れも名前知っている人いませんでしたね。
乗り方は、ほぼノーマルです。アンテナだけＣＯＸのヘリカル・ショートに変えています。
この１２年間ちょっとの期間、トラブルらしいことはほとんどありません。
１回だけ両ドア・ウンドウ開閉が死んだことくらいしか思い出せません。
点検は１年に１回程度で、車検もユーザー車検で通したりしています。
Ｇラーダも壊れていません。今でも快調な走りっぷりです。
旅行、ゴルフ、買い物、引越、２４６号・首都高流し等と日常ユースで大活躍です。
この秋、？回目の車検を迎えます。
このサイトの今後のますますのご発展を望んでいます。
1991年型G60を新車からいまだに現役で乗っている者です。
途中アルファＧＴＶ乗り換えか？やらなんやらいろいろありましたが、現在に至ってます。
カラーはブリリアント・ブラックでシフトはマニュアルです。
近年大変うれしく思っているのは、コラード好きな方が多くなっていることでしょうか。
購入当時はだ〜れも名前知っている人いませんでしたね。
乗り方は、ほぼノーマルです。アンテナだけＣＯＸのヘリカル・ショートに変えています。
この１２年間ちょっとの期間、トラブルらしいことはほとんどありません。
１回だけ両ドア・ウンドウ開閉が死んだことくらいしか思い出せません。
点検は１年に１回程度で、車検もユーザー車検で通したりしています。
Ｇラーダも壊れていません。今でも快調な走りっぷりです。
旅行、ゴルフ、買い物、引越、２４６号・首都高流し等と日常ユースで大活躍です。
この秋、？回目の車検を迎えます。
このサイトの今後のますますのご発展を望んでいます。
4. Posted by yamjun January 05, 2004 16:21
まささん、いらっしゃいませ。
コラードは私にとって特別なクルマです。フェラーリやランボルギーニなどは実感が湧きませんが、コラードは本当にスペシャリティでした。フォルクスワーゲンがカルマンと共同で作った最後？のクルマですし、古き良きデザイン思想が流れているように感じますね。
また、まささんの言うとおり私もデルタやカリブラ、147は私も好きですね。時にランチアデルタ HF インテグラ−レ コレッツィオーネはいつかは欲しいクルマですね。
おいちゃんさんのHP拝見しました。濃いですね（笑）
最近の私は如何にノーマルで乗るかがテーマなので、ここまでやれるのは羨ましいですね。ノーマルで乗るのって難しいんですよ。以外と（笑）
私にとってのコラードは夜、横浜関内（893が多く変なクルマ多し）に飲みに行くときに乗るマイリムジンなのです（爆）
コラードは私にとって特別なクルマです。フェラーリやランボルギーニなどは実感が湧きませんが、コラードは本当にスペシャリティでした。フォルクスワーゲンがカルマンと共同で作った最後？のクルマですし、古き良きデザイン思想が流れているように感じますね。
また、まささんの言うとおり私もデルタやカリブラ、147は私も好きですね。時にランチアデルタ HF インテグラ−レ コレッツィオーネはいつかは欲しいクルマですね。
おいちゃんさんのHP拝見しました。濃いですね（笑）
最近の私は如何にノーマルで乗るかがテーマなので、ここまでやれるのは羨ましいですね。ノーマルで乗るのって難しいんですよ。以外と（笑）
私にとってのコラードは夜、横浜関内（893が多く変なクルマ多し）に飲みに行くときに乗るマイリムジンなのです（爆）
3. Posted by まさ January 05, 2004 14:55
コラード！日本では８００台位しか販売できなかった希少車ですね。
希少価値は・・・ですが。カルマン社が作っているんですよね！
ゴルフカブリオレ等もそうですね。
当初シロッコ�靴箸靴導�発していたようです。
スポーツカーになり切れないシロッコとは別としたかったのでしょうかね。
しかし素直に楽しい車です！高速クルージングなんかは楽だし早いです。
リフトアップするスポイラーの効果かもしれません。リアのリフトを６４％
抑えているらしいです。
コラードを選ぶ人はそのスタイルに惚れるようですね！
張り出したフェンダー！特にリアビューを好む人が多いようです。
又、ランチア・デルタやクーペフィアット、オペル・カリブラ、アルファ147
フジョー205・306Ｓ16といった車を好むという傾向があるように思えます。
私もその一人ですが・・・。
現にそういった車に乗り換えている人も多くいます。不思議ですね！
日本で一番有名なコラードのオーナー”おいちゃん氏”のＨＰを
ご覧になると面白いですよ！世界各国からアクセスがあるようです。
はっきり言って濃いです。（笑）
希少価値は・・・ですが。カルマン社が作っているんですよね！
ゴルフカブリオレ等もそうですね。
当初シロッコ�靴箸靴導�発していたようです。
スポーツカーになり切れないシロッコとは別としたかったのでしょうかね。
しかし素直に楽しい車です！高速クルージングなんかは楽だし早いです。
リフトアップするスポイラーの効果かもしれません。リアのリフトを６４％
抑えているらしいです。
コラードを選ぶ人はそのスタイルに惚れるようですね！
張り出したフェンダー！特にリアビューを好む人が多いようです。
又、ランチア・デルタやクーペフィアット、オペル・カリブラ、アルファ147
フジョー205・306Ｓ16といった車を好むという傾向があるように思えます。
私もその一人ですが・・・。
現にそういった車に乗り換えている人も多くいます。不思議ですね！
日本で一番有名なコラードのオーナー”おいちゃん氏”のＨＰを
ご覧になると面白いですよ！世界各国からアクセスがあるようです。
はっきり言って濃いです。（笑）
2. Posted by yamjun December 30, 2003 02:05
私は皆さんがA4などへ乗り換えられた時は、きっとコラードとルポGTIとかコラードとポロGTI(9N)とかそういった歪な組み合わせで、決して高級車へ行けないでしょう･･･（涙）
1. Posted by patarilo December 28, 2003 14:36
懐かしいクルマですね。各言う僕も、学生時代、コラードが欲しくて、・・でも、駄目でしたね。学生には、贅沢すぎる値段でした。（爆）AE101・GT-APEXなんて、クルマに乗ってました。勿論、ATです。（爆）中古の値段も、かなり、こなれて来たので今が、買い！では無いでしょうか？？程度の良いクルマの有るうちに、get！ですね。（爆）
